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11月1日起，機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施

作者：北京坤標(biāo)認(rèn)證機(jī)構(gòu) 文章來(lái)源：http://m.zjkxk.com 發(fā)布日期：2019-11-04 11:30:43 瀏覽次數(shù)：0次

11月1日起，車(chē)輛年檢環(huán)保要求更嚴(yán)了，OBD檢測(cè)不合格將無(wú)法通過(guò)年檢！

　　為減少汽車(chē)尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號(hào)公告發(fā)布了《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個(gè)在用汽車(chē)排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　新標(biāo)準(zhǔn)由于修訂內(nèi)容較多，增加了OBD檢測(cè)等新內(nèi)容，因此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施采取分步走方式。

　　第一步，2019年5月1日起，開(kāi)始實(shí)施新的尾氣排放檢測(cè)方法及限值。

　　第二步，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)新增內(nèi)容，如柴油車(chē)NOx檢測(cè)和OBD檢查，2019年11月1日起正式實(shí)施。根據(jù)大氣污染防治法的有關(guān)規(guī)定，具備條件的地區(qū)可經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)并經(jīng)向生態(tài)環(huán)境部備案后，可早于上述日期提前實(shí)施在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　新標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施部分內(nèi)容如下：

　　汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法

　　（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）

　　GB 18285-2018

柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法

　　（自由加速法及加載減速法）

　　GB 3847-2018

　　也就是說(shuō)，從5月1日到10月31日，注冊(cè)登記、在用汽車(chē)OBD檢查僅檢查并報(bào)告問(wèn)，不參與合格判定。但從2019年11月1號(hào)開(kāi)始，相關(guān)檢測(cè)就要參與合格判定了。

　　新聞鏈接

　　一、OBD是什么？具備什么功能？

　　OBD通俗來(lái)講就是車(chē)載診斷系統(tǒng)，是指安裝在汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置。應(yīng)具備下列功能：

　　1、診斷影響排放性能的故障；

　　2、在故障發(fā)生時(shí)通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)顯示；

　　3、通過(guò)存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。如果車(chē)輛存在影響排放的故障，都可以通過(guò)OBD接口讀取，并能夠?qū)崟r(shí)讀取車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流。

　　二、OBD檢查是什么？每輛車(chē)都要檢查嗎？

　　OBD檢查簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用專用設(shè)備讀取車(chē)輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車(chē)輛檢測(cè)是否合格的項(xiàng)目。OBD檢查僅針對(duì)OBD檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)（總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸）；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)（總質(zhì)量大于3.5噸）；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。注冊(cè)登記、在用汽車(chē)OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。

　　三、需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)的新購(gòu)非免檢車(chē)中的“新購(gòu)”以什么時(shí)間為準(zhǔn)？

　　需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)的新購(gòu)非免檢車(chē)是指從11月1日（含）開(kāi)始申請(qǐng)注冊(cè)登記的非免檢車(chē)輛。

　　四、11月1日開(kāi)始執(zhí)行的柴油車(chē)檢測(cè)較以前有什么變化？

　　老標(biāo)準(zhǔn)只通過(guò)測(cè)量光吸收系數(shù)反映顆粒物的排放情況，未對(duì)氮氧化物進(jìn)行測(cè)量，自2019年11月1日起，使用加載減速工況法檢測(cè)的柴油車(chē)增加了氮氧化物的檢測(cè)，柴油車(chē)氮氧化物檢驗(yàn)成為環(huán)保檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目之一。

　　五、新購(gòu)非免檢車(chē)為什么要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)？

　　為深入貫徹國(guó)務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》及生態(tài)環(huán)境部等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》的要求，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不達(dá)標(biāo)車(chē)輛違法行為，加強(qiáng)源頭管理，保障車(chē)主合法權(quán)益，自2019年11月1日起，開(kāi)始對(duì)新購(gòu)非免檢車(chē)進(jìn)行環(huán)保上線檢測(cè)。

　　（信息來(lái)源質(zhì)量與認(rèn)證）

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